Vennligst legg til selskapet Speedwork, produktet JT-2430A omnidireksjonell aktiv kortleser, JT-2450A aktiv elektronisk tagg i den følgende artikkelen, og sørg for at betydningen forblir uendret og at logikken er rimelig.

Design av aktivt RFID-kringkastingssystem for sightseeingbiler i naturskjønne områder

Sammendrag: På grunn av det komplekse geografiske miljøet til mange naturskjønne steder og påvirkningen fra vær og miljø, kan ikke tradisjonell posisjoneringsteknologi oppnå presis posisjonering og nøyaktig kringkasting av naturskjønne steder. Denne artikkelen bruker fordelene med aktiv RFID-teknologi kombinert med miljøegenskapene til det naturskjønne stedet for å utvikle et kringkastingssystem for naturskjønne sightseeingbiler.
Kringkastingssystemet består av aktive RFID-brikker, kjøretøymonterte lesere, håndholdte lesere og kringkastingsprogramvare. Systemet kobler sammen attraksjonene én etter én gjennom RFID-brikker installert på attraksjonene. Etter at den kjøretøymonterte leseren mottar RFID-brikkeinformasjonen, varsler den kringkastingsprogramvaren om å kringkaste video og tale fra de tilsvarende attraksjonene, og realiserer nøyaktige sendinger av attraksjonene, ankomstpåminnelser og andre funksjoner, og forbedrer dermed turistenes sightseeingopplevelse og forbedrer det moderne forvaltningsnivået for naturskjønne steder.

1 Problemer med sightseeingbussens ankomstvarslingssystem
I de senere årene, med den raske utviklingen av turistnæringen, er stadig flere turistattraksjoner utstyrt med sightseeingbusser, spesielt store turistattraksjoner. Utstyret til turistbussene gjør at mange naturskjønne steder kan kobles sømløst sammen, noe som sparer turistenes fysiske styrke og sightseeingtid, slik at turistene kan besøke så mange naturskjønne steder som mulig på kort tid. Samtidig kan turistbusser også redusere passasjerenes tretthet og forbedre turistenes sightseeingopplevelse. Imidlertid har de fleste sightseeingbusser ikke ankomstmeldingssystemer, noe som hindrer turister i å få en detaljert forståelse av attraksjonene de skal besøke. Derfor er det spesielt viktig for turister å få introduksjoner til attraksjoner mens de kjører sightseeingbusser. Siden mange naturskjønne steder ligger dypt inne i fjellet, med tykke skyer, skiftende vær og dårlige og ustabile GPS-signaler, er det vanskelig å bruke
Det er ikke mulig å bruke tradisjonell GPS-posisjonsinformasjon til å rapportere stasjoner, så designeren utviklet dette rapporteringssystemet for sightseeingbiler basert på egenskapene til aktiv RFID.
2 Radiofrekvensidentifikasjonsteknologi
Radiofrekvensidentifikasjonsteknologi kan deles inn i tre kategorier basert på strømforsyningsmetoden til taggene, nemlig passiv RFID, aktiv RFID og semiaktiv RFID.

2. 1 Passiv RFID
Passiv RFID er den tidligste og mest modne, og bruksområdene er også de mest
Bred, passiv RFID fungerer hovedsakelig i det lavere frekvensbåndet 125 kHz,
13,56 MkHz, osv. Typiske bruksområder inkluderer busskort, andre generasjons identitetskort
Sertifikater, kantinematkort osv. Fordelene med passiv RFID er enkel struktur, lav kostnad
Lav, lav feilrate, lang levetid, ulempen er at den effektive identifikasjonsavstanden
Ofte kort, brukes den vanligvis til gjenkjenning av nærkontakt.

2. 2 Aktiv RFID
Aktiv RFID drives av en ekstern strømforsyning og aktivt
Leseren sender et signal som er relativt stort og har lang overføringstid.
avstand og høyere overføringshastighet, hovedsakelig på 900 MHz,
2,45 GHz, 5,8 GHz og andre høyere frekvensbånd, og har evnen til å identifisere samtidig
Funksjonen med å skille mellom flere tagger. Den lange rekkevidden og høye effektiviteten til aktiv RFID muliggjør
Den brukes i noen radiofrekvensidentifikasjonsapplikasjoner som krever høy ytelse og bredt rekkevidde
Uunnværlig.

2. 3 Semiaktiv RFID
Semiaktiv RFID er også kjent som lavfrekvent aktiveringsteknologi. Under normale omstendigheter
Under normale omstendigheter er det semiaktive RFID-produktet i en sovende tilstand og beskytter bare taggen.
Datalagringsdelen er strømførende, så den bruker mindre strøm og kan opprettholde en lengre
lang tid. Når brikken kommer inn i gjenkjenningsområdet til radiofrekvensidentifikasjonsleseren, vil leseren
Leseren aktiveres først presist i et lite område med et lavfrekvent signal på 125 kHz
merkelapp for å sette den i brukbar stand, og koble den deretter til den via 2,4 GHz mikrobølgeovn
Overføring av linjeinformasjon.

3 Designprinsipper
Den viktigste funksjonen til kringkastingssystemet for sightseeingbiler på naturskjønne steder er sightseeingbilen.
Etter at du har passert hvert sted eller hver attraksjon, vil videoen og språket til den tilhørende attraksjonen bli spilt av.
Lydintroduksjon og rapportering om stedet. Få nøyaktig kringkasting av hvert naturskjønne sted
Det finnes mange måter å rapportere på, en av dem er at sightseeingsjåføren manuelt
Når sjåføren er i ferd med å ankomme det naturskjønne stedet, kan han spille av videoen av stedet med knappen.
video- eller taleintroduksjon, men dette øker arbeidsmengden til sjåføren, og
Og det er ekstremt utrygt å bruke det under kjøring. En annen tradisjonell metode er
Sightseeingbussen innhenter geografisk informasjon om de tilsvarende naturskjønne stedene gjennom GPS-posisjoneringsteknologi.
informasjon, vil video- eller taleinformasjonen om attraksjonen eller stedet bli spilt av, men
Dette er fordi mange naturlige naturskjønne steder ligger dypt inne i fjellene, hvor været er skiftende og skyene
Den er tykk og GPS-signalet er dårlig. Det er veldig vanskelig å bruke GPS-posisjonering for kringkasting av naturskjønne steder.
Unøyaktighet kan lett forårsake problemer som falske alarmer, falske alarmer og dårlig systemstabilitet.
Det er ikke mulig å bruke tradisjonell GPS-posisjoneringsteknologi for kringkasting av naturskjønne steder.
En av de enkleste og mest effektive løsningene er å kombinere fordelene med aktiv RFID-teknologi.
Potensielt er hvert naturskjønne sted plassert med en aktiv RFID-brikke. Den aktive RFID-brikken
Nummeret som er signert er knyttet til hver attraksjon og installert på sightseeingbilen.
RFID-leser, den aktive RFID-brikken som RFID-leseren vil lese
Nummereringsinformasjonen sendes til kringkastingsprogramvaren, som bruker aktiv RFID
Taggnummeret spiller av videoinformasjonen som tilsvarer det naturskjønne stedet for å oppnå nøyaktig kringkasting.
Formål. På denne måten kan aktiv RFID-teknologi brukes uavhengig av vær og natur.
Miljøpåvirkning, kan oppnå stabil og nøyaktig kringkasting av naturskjønne steder.

4 Systemdesign
4. 1 Systemsammensetning
4 Systemdesign
4. 1 Systemsammensetning
Det aktive RFID-kringkastingssystemet for naturskjønne sightseeingbiler består av kringkastingsprogramvare, RFID-lesere og aktive RFID-brikker, samt selskapets Speedwork-produkter JT-2430A omnidireksjonell aktiv kortleser og JT-2450A aktive elektroniske brikker. Avspillingsprogramvaren støtter installasjon på både Windows- og LINUX-operativsystemer. Av hensyn til systemstabilitet anbefales det at programvaren installeres på LINUX-operativsystemet. RFID bruker 2,45 GHz aktiv RFID, avstanden kan være opptil mer enn 100 meter, og sendeeffekten til den aktive brikken kan justeres for å justere avstanden som RFID-leseren mottar tagdata på, for å unngå RFID-interferens mellom to attraksjoner eller steder som er relativt nær hverandre. Gjenkjenningsområdene overlapper. Den aktive RFID-brikken bruker et oppladbart batteri med stor kapasitet og har en batteristrømdeteksjonsfunksjon for å realisere sanntidsdeteksjon av batteristrøm. Hvis strømmen er utilstrekkelig, sendes strøminformasjonen til RFID-leseren for å be administratoren om å bytte batteri i tide. Lyd- og lysalarmmeldinger gis også. Samtidig har taggen en sanntidsklokke for å spare strøm. Taggen vil sove i perioden når det naturskjønne stedet er stengt, helt til den våkner til et fast tidspunkt neste dag og deretter begynner å virke. Dette kan effektivt forlenge batterilevetiden. Når RFID-taggen fungerer, bruker den et lavstrømsdesign for å forlenge batterilevetiden så mye som mulig, redusere utskiftingstiden og redusere arbeidsmengden til ledere. RFID-leseren leser hovedsakelig RFID-tagdataene og sender tagdataene til kringkastingsprogramvaren, slik at RFID-leseren bruker en ekstern omnidireksjonsantenne, inkludert selskapets Speedwork-produkt JT-2430A omnidireksjons aktiv kortleser, som kan plasseres på taket eller fronten av bilen for å motta datainformasjonen som sendes av taggen raskere og bedre. Samtidig kan RFID-leseren sende tagdataene til kringkastingsprogramvaren via nettverksporten eller serieporten for å oppnå nøyaktig kringkasting av de naturskjønne stedene. Kringkastingsprogramvaren er installert på LINUX-bilens datamaskin. Når RFID-tagnummeret som sendes av RFID-leseren mottas, vil den spille av video- eller taleinformasjonen om det naturskjønne stedet som tilsvarer nummeret i henhold til nummeret.

4. 2 Utforming av kringkastingsprogramvare
Kringkastingsprogramvaren er basert på RFID-brikken som mottas av RFID-leseren.
Figur 1 Designprinsipp for aktivt RFID-kringkastingssystem for sightseeingbiler
nummer for å spille av den tilsvarende videoen eller stemmen, er de største tekniske vanskelighetene to
Mikrobølgesignalene mellom de to brikkene kan ikke overlappe hverandre, ellers vil det forårsake falske alarmer.
Dette krever bruk av en håndholdt leser for å angi sendefunksjonen til den aktive brikken.
hastighet for å justere RF-overføringsavstanden. Først må den aktive taggens arbeidsmodell være
Gå til konfigurasjonsmodus for administrasjon. I administrasjonsmodus kan tagger tas.
motta og sende frekvensdata, slik at taggen og leseren kan
Interaksjon med raddata. Bruk en håndholdt leser for å skanne grensesnittet og søke i uker.
rekkevidde av etikettinformasjon, og velg etiketten som skal konfigureres via betjeningsgrensesnittet.
Tagg, klikk deretter for å konfigurere, opprett lenkekommunikasjon, og parameteriser deretter taggen
Utfør operasjoner som konfigurasjon, tidssynkronisering osv. Etter at konfigurasjonen er fullført, legg til etiketten
Vri arbeidsmodusbryteren til normal arbeidsmodus, så kan taggen planlegges
Send etikettinformasjon. Det er mange veiskiller, så det er nødvendig å bestemme kjøreretningen til sightseeingbilen.
Kunngjøringssystemet implementeres ved å installere aktiv RFID i hvert kryss og på bestemte steder.
tagger, kombinert med den ordnede innstillingen av aktive tagnumre for å utvikle et sett med
Det er enkelt og effektivt å bedømme retningen til et lette kjøretøy og raskt finne den tilhørende videoen.
Algoritme for å oppnå formålet med rask og korrekt kringkasting. For å sikre sikkerheten til trådløse data og forhindre at kriminelle ødelegger eller stjeler data, bruker dette systemet aktive RFID-brikker og -lesere.
Den internasjonale DES/AES-algoritmen brukes til å kryptere data på en sikker måte.
kryptering, og bruker MD5-algoritmen til å sjekke integriteten til trådløse data.
Beskytt og forhindre datatap eller manipulering. Brikker og lesere sendes fra fabrikken.
Algoritmer og nøkler er forhåndsinnstilt.

4. 3 Maskinvaredesign av aktiv RFID
Hovedfordelen med aktiv RFID-tag-maskinvaredesign er strømforbruket
Lav, liten størrelse, enkel å installere. Hovedmaskinvaredelen av aktive RFID-brikker
Inkludert hovedkontrollbrikke, 2. 4G-brikke, oppladbart batteri og PCB-brikke
linje, hovedkontrollbrikken bruker en brikke med ultralavt strømforbruk, hovedfunksjonen er å kontrollere
2. 4G-brikken fungerer og sover. Hovedkontrollbrikken har spenningsdeteksjonsfunksjon.
Ja, batterispenningen kan overvåkes i sanntid. lavere enn innstilt spenning
Når tiden er inne, vil hovedkontrollbrikken minne indikatorlampen og sende informasjonen til leseren.
leser slik at batteriet kan byttes ut i tide. Hovedkontrollbrikken har også en sanntidsklokkefunksjon
Den kan brukes til å regelmessig vekke hovedkontrollbrikken fra hvilemodus eller arbeid, for å redusere
strømforbruket, noe som gjør batteriets levetid så lang som mulig og reduserer behovet for å bytte batteri
syklus.
2. 4G-brikken er en radiofrekvens-transceiverbrikke, som hovedsakelig fullfører trådløs radiofrekvens
Funksjon for sending og mottak av data. 2. 4G-antennen bruker PCB-antenne, som kan
Størrelsen på etiketten minimeres samtidig som ytelse og interferens tas i betraktning.
DIP-bryteren for arbeidsmodus brukes hovedsakelig til å stille inn etikettens arbeidsmodus.
Det finnes to moduser for aktive RFID-brikker i dette kringkastingssystemet: én er positiv
Normal arbeidsmodus, og den andre er konfigurasjonsmodus. Arbeidsmodus er merket
Normal drift. I denne modusen sender taggens radiofrekvens bare data og mottar ikke data.
Motta data, sov regelmessig, våkn opp fra jobb regelmessig og send beacons regelmessig mens du jobber.
Signeringsdata; konfigurasjonsmodusen stilles inn når du forlater fabrikken eller bytter batteri.
Når taggen er i konfigurasjonsmodus, kan taggens radiofrekvensfunksjon sende data
Og kan motta data, setter den håndholdte leseren merket via trådløs radiofrekvens.
Taggnummer, radiofrekvenskanal og effekt og andre parametere samt synkroniseringstagtid.
Lyd- og lysindikasjonsmodulen brukes hovedsakelig til å indikere etikettens arbeidsstatus, og
Lyd og lys varsler når etiketten er unormal. Det finnes to typer aktive RFID-lesere: kjøretøymonterte lesere og håndholdte lesere. Den innebygde leseren er installert i sightseeingbilen og fungerer som kringkaster for sightseeingbilen.
En av de viktigste enhetene i systemet; den håndholdte leseren brukes hovedsakelig til å konfigurere
Angi tagparametere og synkroniseringstid for bruk i vedlikeholdsstyring. På grunn av bilen
Bruksscenariene og funksjonene til mobile og håndholdte lesere er forskjellige, så
Maskinvaredesignene til de to leserne er ikke helt de samme. billesing
Maskinvaredesignarkitekturen til enheten ligner på den for aktive tagger, og har også en hovedkontrollkjerne.
chip, 2,4G radiofrekvenschip osv., men kjøretøyleseren krever ikke batteristrøm
Elektrisitet drives av en ekstern strømforsyning, så strømstyringsrelaterte deler er lagt til.
punkt. Hovedfunksjonen til den kjøretøymonterte leseren er å raskt
informasjon sendes til vertsdatamaskinen, så ytelseskravene er relativt høye og må forbedres
Tilbyr en rekke kommunikasjonsgrensesnitt, som nettverksport, RS232, TTL og USB-grensesnitt
grensesnitt, men strømforbrukskravene er ikke høye, så kjøretøyleserens hovedkontrollbrikke tar i bruk
Bruk av ARMs Cortex-M3-serie med høy ytelse
chip. For å øke avstanden til brikkemottak for den kjøretøymonterte leseren
og nøyaktighet, billeseren 2. 4G-antennen bruker
Koble til en ekstern høyforsterkningsantenne og monter den på taket av sightseeingbilen.
Den fremre delen av bilen eller den fremre delen av bilen er uhindret. Den håndholdte leseren brukes hovedsakelig til
Angi tagparametere og synkroniseringstid for bruk i vedlikeholdsstyring. På grunn av bilen
Bruksscenariene og funksjonene til mobile og håndholdte lesere er forskjellige, så
Maskinvaredesignene til de to leserne er ikke helt de samme. billesing
Temaarkitekturen til leserens maskinvaredesign ligner på den for aktive brikker, men kjøretøyleseren krever ikke batteristrøm.
Elektrisitet drives av en ekstern strømforsyning, så strømstyringsrelaterte deler er lagt til.
punkt. Hovedfunksjonen til den kjøretøymonterte leseren er å raskt
informasjon sendes til vertsdatamaskinen, så ytelseskravene er relativt høye og må forbedres
Tilbyr en rekke kommunikasjonsgrensesnitt, som nettverksport, RS232, TTL og USB-grensesnitt
grensesnitt, men strømforbrukskravene er ikke høye, så kjøretøyleserens hovedkontrollbrikke tar i bruk
Bruk av ARMs Cortex-M3-serie med høy ytelse
chip. For å øke avstanden til brikkemottak for den kjøretøymonterte leseren
og nøyaktighet, billeseren 2. 4G-antennen bruker
Koble til en ekstern høyforsterkningsantenne og monter den på taket av sightseeingbilen.
Den fremre delen av bilen eller den fremre delen av bilen er uhindret[3]
håndholdt lesing
Leserens design ligner på kjøretøyets lesermaskinvare og er også den viktigste
Kontrollbrikke og 2. 4G-brikke. Siden den er håndholdt,
For å være smart og praktisk i drift og bruk,
Den håndholdte leseren bruker Android-operativsystemet.
Den håndholdte hovedkontrollbrikken bruker Cortex-A53 systembrikke
Chip, minne 2 GB, støtter USB 2.0 og USB 3.0,
3. 5-tommers berøringsskjerm og batteri med stor kapasitet, og installert selvutviklet
2. 4G aktiv tagkonfigurasjonsstyringssystemprogramvare, utstyrt med stor kapasitet
Oppladbart batteri, og 2. 4G-antennen bruker også en innebygd høyforsterknings omnidireksjonell
Antenne[4]
.
5 Konklusjon
Dette kringkastingssystemet har blitt installert og brukt på flere kjente naturskjønne steder i Kina.
Systemet kan lage stabile, pålitelige og nøyaktige sendinger, slik at turister kan nyte turen mens de ser på
Mens du tar toget, kan du lære om introduksjonen av attraksjoner og ankomstmeldinger, og nyte sightseeingopplevelsen.
bedre. Kringkastingssystemet gjør det også mulig for det naturskjønne stedet å spare arbeidskostnader og redusere
Arbeidsmengden til sjåfører med sightseeingbiler gjør forvaltningen av naturskjønne steder mer intelligent og
Humaniser. I tillegg kan reklamekampanjer utføres under kringkasting av naturskjønne steder for å øke
Øk de økonomiske fordelene ved det naturskjønne stedet. Siden dette rapporteringssystemet ble promotert og brukt,
Den har fått enstemmig ros fra turister og forvaltere av naturskjønne steder.