RFID-delt motorsykkelidentifikasjon og parkeringsløsning

Delte elektriske kjøretøy er utviklet under teknologien til tingenes internett og delingsøkonomien. Med den utbredte bruken av intelligent terminalteknologi har den gradvis modnet, og kombinerer fordelene med lette sykler med fordelene med elektriske kjøretøy, som er arbeidsbesparende og langvarige. Samtidig som det tilfredsstiller folks reisefrihet, gjør det langdistansereiser mer tidsbesparende og arbeidsbesparende. Selv om deling av elektriske kjøretøy gir bekvemmelighet, bringer det også problemer som administrasjon av parkering for elektriske kjøretøy, som plager byledere og personell for drift og vedlikehold av elektriske kjøretøy. Hvordan man effektivt løser problemet med delt motorsykkelparkering har blitt topprioritet.

Løsninger:

For å regulere parkering av delte elektriske kjøretøy, styrke tilsynet og forvaltningen av delte elektriske kjøretøy, redusere forvaltningskostnadene for drifts- og vedlikeholdsbedrifter, fremme ordnet parkering av delte elektriske sykler og unngå problemer forårsaket av uordnet parkering av kjøretøy. For dette formålet kan forvaltningsordningen for RFID-radiofrekvensidentifikasjonsteknologi som er tatt i bruk av Jietong Technology effektivt løse problemer som parkeringsstyring for elektriske kjøretøy.

Med de store endringene i folks reisemåter, har mange byer lansert fra delte sykler til delte elektriske kjøretøy. Selv om delte elektriske sykler gir brukerne bekvemmelighet, har vilkårlig parkering blitt et problem for relevante forvaltningsenheter. Parkering av delte motorsykler blokkerer vanlige menneskeformede passasjer, noe som forårsaker sikkerhetsfarer, øker arbeidsbelastningen til drifts- og vedlikeholdspersonell, og øker også driftskostnadene.

Teknologien for "RFID-identifikasjon av fast parkering" har blitt implementert og promotert i ulike byer, noe som med rimelighet kan forhindre at elektriske sykler parkeres og stables opp i uorden, slik at kunder som sykler kan returnere syklene sine på en ordnet og ordentlig måte, noe som bidrar til å redusere selskapets administrasjonskostnader og forbedre det generelle merkevareimaget til urban offentlig transport i storbyer. RFID-delt stasjonær parkeringsprosjekt for elektrisk kjøretøyidentifikasjon kan legge til rette for trafikkontroll i storbyer.

Det finnes flere vanlige måter å parkere motorsykler på markedet:

Bluetooth-veibroløsning: Produktløsningen har høye kostnader, høye vedlikeholdskostnader, og posisjoneringsnøyaktigheten forstyrres lett av det ytre miljøet;

GPS-løsning: Posisjoneringsnøyaktigheten er 2–3 meter, men skyggen eller bygninger vil blokkere signalet, noe som resulterer i dårlig brukeropplevelse;

UHF 900MHz-posisjonering: Leseavstanden er lang, men kostnaden er relativt høy, og den er implementert;

Høyfrekvent posisjonering: leseavstanden er kort, kostnaden er lavere, i noen scenarier implementeres;

I følge kundeetterspørsel og markedsundersøkelser prøver mange selskaper også å bruke 13,56 MHz NFC-teknologiløsningen på grunn av dens enestående fordeler innen ytelse, kostnad og sikkerhet. NFC-løsningsdesignet kan imidlertid gjenkjenne avstander på 10 cm ~ 20 cm, noe som er relativt kort, noe som ikke passer til noen urbane scener, og det er lett å forårsake signaldemping i komplekse miljøer som ikke kan oppfylle kravene til gjenkjenningsavstand for kunder med delte motorsykler over 25 cm. For tiden har ultrahøyfrekvensteknologien gjort gjennombrudd for å løse avstandsproblemet og implementere presis parkering av delte motorsykler.

I parkeringsområdet er parkeringslinjen med RFID-identifikasjonsmerket forhåndsinnstilt, og identifikasjonsmerket installert under kjøretøyets pedal identifiseres nøyaktig ved parkering for å sikre nøyaktig parkering. Gjennom vinkelen som er installert i kjøretøyet av sentralstyringen, og parkeringsvinkelen som er forhåndsinnstilt i bakgrunnen, sikres det at kjøretøyet alltid er parkert vinkelrett på veien i forskjellige scenarier. Ved bruk av RFID-identifikasjon og fast parkeringsteknologi kan de delte elektriske kjøretøyene parkeres på en ordnet måte, og fenomenet med tilfeldig parkering av elektriske sykler kan forhindres på en rimelig måte.