For tiden bruker mesteparten av parkeringsplasstilgangsstyringen høyfrekvente nærliggende IC-kort. Når kjøretøyet har tilgang, må kjøretøyet stoppe ved hjelp av kortleseren nær kortleseren, og dette kan bare identifiseres etter at kjøretøyet har passert. UHF RFID-teknologi bruker langtrekkende mikrobølgeidentifikasjon og høyfrekvent RFID-teknologi sammenlignet med leseavstand og identifikasjonshastighet, noe som kan identifisere objekter i bevegelse med høy hastighet og samtidig identifisere flere brikker. Mikrobølgeavstanden til kortregistrering kan være opptil 2–10 meter, noe som kan være effektiv for kortkjøretøy til å oppnå automatisk identifikasjon uten å stoppe, samtidig som de registrerer og utvinner relevant informasjon.

Fjernmålings-IC-kort med ultrahøy frekvens RFID-teknologi er installert i førerhuset på hvert kjøretøy. Når bilen passerer leserens sensorområde, sender sensor-IC-kortet fra leseren et svarsignal tilbake til kortleseren. Kortleseren sender deretter lesesignalet til parkeringskontrolleren, som mottar informasjonen, sjekker automatisk om kortet er aktivt, bremsene åpnes automatisk, den digitale videoopptakeren starter opptaket, lagrer bildet i bilen, og datamaskinen registrerer bilens navn og førerens navn samt informasjon om tilgangstidspunktet.

Bruken av ultrafrekvent RFID-teknologi i parkeringsstyringssystemet bruker langtrekkende lese- og skrivekort, uten å måtte stoppe rullende vinduslesere. RFID-identifikasjonskortet kan frigjøres automatisk på 2–10 m (justerbar) avstand, og forenkler kjøretøyets tilgangsprosedyrer for å forbedre effektiviteten i kjøretøystyringen, gi eieren stor bekvemmelighet og forbedre sikkerheten til kjøretøyets tilgang til parkeringsplassen.